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L6

Nouveau BMW M: un 6 cylindres diesel tri-turbo!

Ils l’ont fait, ils ont osé, BMW M Gmbh a mis son nez dans le L6 diesel…et quel résultat! Nous avons ici le plus puissant moteur diesel jamais produit par la firme! Cela montre aussi l’engagement de BMW envers le développement de moteurs diesel haute-performances. Concrètement, ce L6 de 3.0l nous sort 380ch, soit 127ch/l […]

Tout sur le nouveau 4 cylindres 2.0l turbo: le moteur N20.

Eh oui, les plus grands fan de BMW ont pleuré quand ils ont appris la nouvelle: un L4 turbo pour remplacer le L6…pour les moteurs « entrée de gamme »…ouf, notre bon vieux 6 cylindres est toujours vivant! Alors, ce L4 turbo, qu’est-ce qu’il a dans le ventre? pourquoi BMW se lance dans des moteurs essence turbo? […]

BMW 1M versus … des murs!

Vidéo impressionnante, très bien filmée, on en prend plein les yeux! Entre nous, j’aimerai bien voir le making-off … 🙂    

Les moteurs N54/N55 turbo – 6 cylindres

Cliquer pour agrandir

Quelques données techniques sur ces 2 moteurs, trouvées sur le site N54tech.com C’est super intéressant, on apprend pas mal de chose niveau technique. Seul hic, tout est en anglais … courage 🙂 Introduction Fonctionnement Construction/Mécanique Technologie utilisée  

Le mythique 6 cylindres

Les premiers L6 sont à priori sortis en 1977 (série des M20) sur des berlines séries 3 et 5 ainsi que sur le Z1. Ces derniers modèles équipent des 325i jusqu’en 1993. Deux cylindrées principales sont à noter: 2.0l et 2.5l Les puissances allaient déjà de 125ch à 170ch. Nous aurons ensuite le M30: 2.5l […]