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V8

Mélange de M3 et X6M: Manhart Racing MH3 V8 RS Clubsport

Les allemands de Manhart Racing ont annoncé leur dernier bijou: une base de M3 E92 avec des composants de X6M. Qui parle d’agressivité? Le plus gros du travail: ils ont remplacé le V8 de cette M3 par celui du X6M, augmenté les performances (merci le biturbo) pour passer de 555ch à 750ch et 910Nm de […]

Comment BMW a optimisé son V8 sur la M5 F10…

Vous le savez peut-être déjà mais le V8 de la dernière M5 n’est pas nouveau: il s’agit du moteur N63 provenant du X5/6 et de la 750i. Par contre, il n’est pas tout à fait identique, il a subit quelques modifications, notamment au niveau des turbos. Au final, l’équipe Motorsport nous a sorti un moteur […]

La recette de la nouvelle BMW M5: un V8 et 2 turbos!

Nous y voilà, BMW nous envoie enfin son dernier avion de chasse: la M5 F10, avec son V8 et ses 2 turbos! De quoi est-elle faite? vaut-elle mieux que la dernière M5 E60 et son V10? voyons ça! Dans ces lignes, vous n’aurez pas un dossier complet sur cette nouvelle monture mais plutôt une présentation […]

BMW M3 CRT: une M3 bien plus légère…

Présentée lors des dernières M Fest, aux 24h du Nürburgring, il s’agit là d’une série limitée de M3 E90. Sa particularité: plus légère qu’une M3 standard, aussi puissante qu’une GTS, vous pourrez aller faire vos courses en driftant! Au programme de cette M3 CRT, l’utilisation de fibre de carbone renforcée de plastique (CRFP) sur un […]

Les moteurs en V – Le V8 S65B40 de la M3

Le S65 est un moteur V8 atmosphérique, double arbre à cames en tête, 32 soupapes, fabriqué par BMW. Il est un dérivé du V10 S85 équipant les M5 et M6, avec une architecture basique en aluminium. Il a été monté la première fois dans la BMW M3 E92, en remplacement du L6 S54. Le S65B40 […]

Les moteurs en V – Fonctionnement

Généralités Avant de s’attaquer à la technique pure et dure, la première question qui nous vient à l’esprit est: « mais comment ça fonctionne? ». Eh bien c’est assez simple, regardez cette vidéo: Facile, non? Ensuite, sachez que les moteurs V8 peuvent être classés en deux catégories : -les moteurs de grosse cylindrée (plus de 6 litres): […]

Les moteurs en V – Histoire

Le premier moteur en V est apparu chez BMW en 1951, il s’agissait du OHV V8, monté dans les modèles  502, 503, 507 et 3200CS (OHV pour « overhead valve », soupapes en tête, un standard aujourd’hui). Sa dernière année de production est en 1965, il développait alors 160ch. Il a donc fallut attendre 30 ans avant […]